La presencia de fauna silvestre en nuestras carreteras es un factor de riesgo cada vez más relevante. Lejos de ser incidentes aislados, los siniestros viales con animales implicados se han convertido en un problema estructural que afecta a la seguridad vial y a la conservación de la biodiversidad. Las cifras oficiales son contundentes y demuestran una tendencia al alza que exige un análisis profundo y soluciones profesionales. Por tanto, entender la magnitud del problema es el primer paso para implementar estrategias de mitigación efectivas. Los accidentes de fauna no son una fatalidad inevitable, sino un desafío técnico que podemos y debemos gestionar.
A continuación, analizamos las estadísticas más recientes, las especies más problemáticas, las zonas de mayor riesgo y las soluciones más eficaces para reducir esta creciente amenaza.
La magnitud del problema: un tercio de los accidentes en España
En primer lugar, los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) y otras entidades especializadas revelan una realidad preocupante. En 2024, se registraron en España 36.087 accidentes de tráfico con animales, lo que supone un tercio del total de los siniestros notificados (32,1%). Esta cifra es alarmante por sí misma, pero lo es aún más si la comparamos con la de hace una década: en 2015, se notificaron 18.587, lo que significa que el número de accidentes de fauna se ha duplicado en los últimos 10 años.
Aunque la gran mayoría de estos siniestros (98%) solo causan daños materiales, su impacto humano no es despreciable. En 2024, estos accidentes provocaron 8 víctimas mortales, 58 heridos hospitalizados y 804 heridos que no requirieron hospitalización. El coste económico, aunque difícil de cuantificar con exactitud, es «muy elevado», según la propia DGT, y recae sobre las compañías de seguros o los propios titulares de los vehículos.
Los protagonistas del conflicto: jabalíes y corzos a la cabeza
No toda la fauna tiene el mismo impacto en la siniestralidad. El 86% de los incidentes involucran a animales silvestres, con dos especies claramente destacadas:
- Jabalí (Sus scrofa): es el principal protagonista, implicado en un 40-42% de los casos. Su adaptabilidad, su expansión a zonas periurbanas y su ciclo reproductivo acelerado han disparado su población y, con ella, los conflictos.
- Corzo (Capreolus capreolus): ocupa el segundo lugar, con un 32% de los siniestros. Su comportamiento impredecible y su capacidad para saltar vallados convencionales lo convierten en un riesgo constante.
- Perros: aunque en menor medida (8%), los perros, tanto domésticos como asilvestrados, también son una causa frecuente de accidentes.
Mapa de riesgo: dónde y cuándo ocurren los accidentes
La distribución de los accidentes de fauna no es homogénea. Hay zonas, épocas y horas donde el riesgo se multiplica.
| Factor de Riesgo | Descripción | Datos Clave |
|---|---|---|
| Tipo de vía | La gran mayoría ocurren en carreteras secundarias. | 88% en carreteras convencionales (sin vallado). |
| Comunidades Autónomas | La «España Verde» y la «España despoblada» concentran los siniestros. | Castilla y León, Galicia, Andalucía y Castilla-La Mancha. |
| Estacionalidad | Los meses de mayor movimiento de fauna son los más peligrosos. | Picos en otoño e invierno (época de celo y caza). |
| Horario | Las horas crepusculares son las de mayor riesgo. | Amanecer y atardecer. |
| Días de la semana | El fin de semana y el lunes registran más incidentes. | El movimiento de la fauna se ve alterado por la actividad cinegética del fin de semana. |
Soluciones y prevención: un enfoque profesional
Afrontar el problema de los accidentes de fauna requiere un enfoque multifactorial que combine medidas de gestión del hábitat, soluciones de ingeniería y concienciación del conductor.
Las administraciones ya están implementando medidas como la instalación de vallados físicos y virtuales, la señalización reforzada en Tramos de Especial Frecuencia de Incidentes Viales con Implicación de Animales (TEFIVA), y el desbroce de cunetas para mejorar la visibilidad. Sin embargo, estas soluciones deben ser parte de un plan integral.
Desde una perspectiva profesional, es crucial realizar un diagnóstico cuantificado y periódico de las especies y los puntos de conflicto. La instalación de pasos de fauna (superiores o inferiores), el uso de repelentes olfatorios en zonas concretas, y la implementación de sistemas de detección temprana son herramientas de alta eficacia que deben ser consideradas. La tecnología, como los radares de detección de fauna o las aplicaciones móviles que alertan a los conductores de los tramos de mayor riesgo en tiempo real, juega un papel cada vez más importante.
Conclusión: de la estadística a la acción
Finalmente, las cifras demuestran que los accidentes de fauna son un problema grave y creciente en España. La duplicación de los siniestros en una década nos obliga a pasar de la simple constatación estadística a la acción decidida. La seguridad vial y la conservación de la biodiversidad dependen de ello.
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